8613632944480
info@joyful-printing.net
noSpråk
Søk
Advanced Search
Utstilling
Hjem / Utstilling

J2108A krets vanlig feil

Feb 09, 2019 Legg igjen en beskjed

J2108A krets vanlig feil

Vi er et stort utskrift selskap i Shenzhen Kina. Vi tilbyr alle bokpublikasjoner, innbundet bokutskrift, utskrift av papirbøker, utskrift av trykte bokstaver, prospektbokutskrift, utskrift av saddestifter, boksutskrift, emballasjeboks, kalendere, alle typer PVC, produktbrosjyrer, notater, barnbok, klistremerker, alle typer spesielle papir farge trykk produkter, game cardand så videre.

For mer informasjon vennligst besøk

http://www.joyful-printing.com. Kun ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

e-post: info@joyful-printing.net


Det er tre hovedårsaker til vanlige feil i J2108A-kretsen. Den ene er den elektriske feilen som skyldes mekanisk svikt; den andre er feilen til den elektriske seg selv; Den tredje er den elektriske feilen som skyldes endring av omgivelsestemperatur og fuktighet. De viktigste elektriske feilene i J2108A offsetpressen analyseres nå som følger:


Feil 1: Motoren starter ikke.

Feilanalyse:

1. Strømforsyningen er ikke tilkoblet;

2. viklingen er åpen;

3. Statorviklingen er kortsluttet;

4. Statorviklingen er jordet;

5. Fasen mangler.


Feilsøking:

1. Kontroller bryteren, sikringen, hver kontakt- og motorutlederlinje;

2. Kontroller den åpne kretsen for å eliminere feilen;

3. Kontroller kortslutningen og fjern feilen;

4. Mål motoren til motoren med et megohmmeter, ikke mindre enn 0,5 MΩ. Kontroller innkommende strøm og sikringer.


Feil 2: Motoren er overopphetet.

Feilanalyse:

1. Strømforsyningsspenningen er for høy eller for lav;

2. Stator fase til fase kortslutning;

3. Trefaset strømforsyning eller statorviklingen en av fasene er åpen;

4. Overbelastning;

5. Omgivelsestemperaturen er for høy eller ventilasjonen er ikke jevn.

Feilsøking:

1. Kontroller trefaset strømforsyning;

2. Kontroller trefaset strømforsyning og gjeldende statorfase og jordisolasjonsmotstand;

3. Kontroller tilførselsspenningen og sikringen og fasestrømmen;

4. Kontroller laststrømmen;

5. Kontroller omgivelsestemperaturen og ventilasjonshullene.


Feil tre: Slip koblingsisolasjonsbrudd

Feilanalyse:

1.Insulasjon er fuktig;

2. Oppvarming, generering av eddy strøm;

3. Inngangsspenningen overstiger nominell verdi.

Feilsøking:

1. Kontroller omgivelsestemperaturen;

2. Kontroller belastningsstrømmen;

3. Kontroller utgangsspenningen til den elektromagnetiske hastighetsregulatoren (0-90V) og erstatt den etter feilsøking.


Feil 4: Bilens hastighet er ustabil.

Feilanalyse:

1.Hastigheten til hastighetsmålergeneratoren er ustabil;

2. Trefaset vikling av hastighetsmålergeneratoren har en fasekonfeksjon, børsten har dårlig kontakt, og lageret har stor belastning.

3. Hastighetsmålergeneratoren er fast og fuktig;

4. Den elektromagnetiske hastighetsregulatoren har feil.


Feilsøking:

1.Kontroller at tachogeneratorens trefasutgangsspenning bør balanseres, og det bør ikke forekomme svingninger;

2. Kontroller at trefaset viklingsverdien skal være symmetrisk, om lageret er normalt, om børsten er i god kontakt;

3. Kontroller lageret og kontroller omgivelsestemperaturen;

4. Kontroller komponenter for elektromagnetisk hastighetskontroll.


Feil 5: Kontrollkretsen er slått på og sikringen er ødelagt.

Feilanalyse:

  1. Last kortslutning.

  2. Wirefase kortslutning.


Feilsøking:

  1. Lad feilen ut og erstatt den;

  2. Kontroller ledningens kortslutningspunkt for reparasjon.


Feil 6: Kontaktkontaktforbrenninger på kontaktoren.

Feilanalyse:

  1. Trykket i kontaktfjæren er for liten;

  2. Kontakten har fett;

  3. Kapasiteten til kontakten er ikke nok.

Feilsøking:

  1. Juster fjærtrykket;

  2. Fjern smuss;

  3. Bytt ut større apparat.


Feil syv: kontaktene er sveiset sammen

Feilanalyse:

  1. Kontakten er overopphetet;

  2. Frakoblingskapasiteten til kontakten er ikke nok;

  3. Antall ganger kontakten er koblet fra er for mye.

Feilsøking:

  1. Eliminer årsaken til overoppheting;

  2. Bytt ut komponentene med større kapasitet;

  3. Bytt kontaktene.


Feil åtte: spolen brente ut

Feilanalyse:

  1. Vårreaksjonskraften er for stor til å lage spolevarmen;

  2. Spolespenningen samsvarer ikke med den aktuelle kretsspenningen.

Feilsøking:

1. Juster fjærtrykket; 2. Bytt spolen.


Feil ni: Ankeren kan ikke suge

Feilanalyse:

  1. Spolen er ødelagt eller brent ut;

  2. Armaturen eller den bevegelige delen av mekanismen er fast.

Feilsøking:

  1. Reparere, erstatte;

  2. Fjern hindringer.


Feil ti: høy lyd

Feilanalyse:

  1. Strømforsyningsspenningen er for lav;

  2. Kontaktfjærtrykket er for stort;

  3. Magnetsystemet er skjev eller mekanisk fast, slik at jernkjernen ikke kan absorberes;

  4. Kjernemagnetflaten er rustet eller smurt, støv;

  5. Kortslutning ring Breaking; 6. Den magnetiske kjerneoverflaten er overdreven og ujevn.


Feilsøking:

  1. Øk driftsspenningen;

  2. Juster kontaktfjærtrykket;

  3. Eliminer den mekaniske jamming feilen;

  4. Rengjør kjernen magnetiske overflaten;

  5. Bytt jernkjernen eller sveis kortslutningsringen; 6. Bytt jernkjernen.


Feil 11: Kontakten utfører ikke

Feilanalyse:

  1. Kontaktåpningsavstanden er for stor, ingen overtravel

  2. Kontakten er av;

  3. Kontakten er ikke ren;

  4. Den bevegelige delen er fast.


Feilsøking:

  1. Juster kontaktparametrene;

  2. Bytt kontaktene;

  3. Rengjør kontaktene;

  4. Eliminer den faste feilen.


Feil 12: Klokken ringer ikke

Feilanalyse:

  1. Sikringen FU6 eller FU8 er blåst;

  2. Sikringen er i dårlig kontakt;

  3. Klokken er i dårlig kontakt;

  4. Klokken er dårlig;

  5. Bell-knappen SB7-9 har dårlig kontakt.


Feilanalyse:

  1. Sjekk etter feilsøking, bytt ut;

  2. Sjekk om sikringen er i god kontakt;

  3. Sjekk om klokken er i god kontakt;

  4. Erstatte;

  5. Reparere og erstatte.


Feil 13: Motor med lav hastighet kjører ikke

Feilanalyse:

1.Phase tap;

2. Hvorvidt mellomreléet KA2 er lukket;

3. SB11-kontakten er god;

4. Motor med lav hastighet er defekt;

5. Koblingsbremsen med lav hastighet frigjøres ikke; 6. Koblingsspolen med lav hastighet er brent ut eller kontakten er dårlig; Termisk relé FR2 er ikke slått på eller har dårlig kontakt.

Feilsøking:

1.Kontroll strømforsyningen spenningen;

2. KA2 inntrekk, sjekk KM2; KA2 trekker ikke inn, kontroller om KA2-spolen er normal;

3. Sjekk om SB11 er normalt;

4. Sjekk om lavhastighetsmotoren er normal;

5. Sjekk om lavhastighetskoblingsbremsen er løs;

6. Kontroller om lavspenningskoblingsspolen er normal;

7. Kontroller FR2, tilbakestill, reparer.


Feil 14: Jog virker ikke.

Feilanalyse:

Punktlighet:

1.Hvis den punktlige knappen SB13-15 er i god kontakt;

2. Om KM2 er normal;

3. Om FR2 er normal;

Anti-punkt:

1. Er revers-knappbryteren SB17-19 normal;

2. Er KM3 normal;

3. Er FR2 normal?

Feilsøking:

Punktlighet: 1. Sjekk SB13-15, reparasjon 2. Samme som før 3. Samme som før.

Kontakter:

1.Kontroller SB17-19, reparer og erstatt;

2. Sjekk om KM3 fungerer. Hvis det virker, må du kontrollere om KM3-kontakten som er normalt åpen, er i god kontakt. Hvis det ikke fungerer, må du kontrollere om KM3-spolen er normal og FR2 er normal.


Feil 15: Operasjonen virker ikke

Feilanalyse:

1.AC kontaktor KM1 trekker ikke inn;

2. SB21 kontakten er god eller våren står fast;

3. SB21 er dårlig;

4. FR1 er dårlig kontaktet eller utløst.


Feilsøking:

1. Kontroller om KM1-spolen er normal, for eksempel KM1-inntrekk, kontroller om den normalt åpne kontakten 3-9 av KM1 er i god kontakt;

2. reparere, erstatte;

3. erstatte;

4. reparasjon, tilbakestill.


Feil 16: Fast hastighet virker ikke

Feilanalyse:

  1. Mellomreléet KA3 virker ikke, det kan være spolen brent ut, eller det kan være dårlig kontakt;

2. Knappbryteren SB23 er i dårlig kontakt;

3. SB23 er dårlig;

4. SB21 er normalt;

5. KA5 lukket normalt kontakt 2-18 Om kontakten er god;

6. Om den normalt åpne kontakten 3-14 av KA3 er koblet til den elektromagnetiske hastighetsregulatorsløyfen.

Feilsøking:

  1. Reparasjon, reparasjon;

2. Vedlikehold;

3. Erstatning;

4. Sjekk om SB21 er normal;

5. Kontroller om den normalt lukket kontakten 2-18 av KA5 er normal;

6. Kontroller om den normalt åpne kontakten 3-14 av KA3 er god. .


Feil 17: Kan ikke øke hastigheten

Feilanalyse:

  1. Elektromagnetisk hastighetsregulator sikring brent ut

2. Om hastighetsregulatoren WT2 er god;

3. Den elektromagnetiske hastighetsregulatoren er defekt.

Feilsøking:

1. Erstatt; 2. Sjekk om WT2 er normalt; 3. Kontroller hver komponent i EA2.


Feil 18: Ingen press

Feilanalyse:

  1. Trykkreléet KA9 er dårlig;

2. KA9-spiralspolen er brent ut;

3. Den piezoelektriske magnet YA4 er i dårlig kontakt eller spolen brennes ut;

4. Det tomme hodet er over hodet for å kontrollere kontakten til den elektriske tannen med bakken;

5. Metalldetektoren er ut av magnetbryteren SQ9;

6.KA6 spole dårlig kontakt eller utbrenthet;

7. Komponentene i den kombinerte trykkkretsen er defekte.

Feilsøking:

  1. Vedlikehold;

2. Erstatning;

3. Reparasjon eller erstatning;

4. Vedlikehold, inspeksjon av elektriske tenner;

5. Vedlikehold;

6. Vedlikehold, utskifting;

7. Kontroll av komponentene til trykkkretsen.


Feil 19: ingen press

Feilanalyse:

  1. Papirmaterknappen SB03 tilbakestilles ikke.

2. Den elektromagnetiske bryteren SQ8 er ute av kontroll;

3. Det tomme arket er over-headed for å kontrollere elektriske tenner uten elektrisk støt;

4. KA5 armaturen står fast eller ikke kan suges.

Feilsøking:

  1. Reparer for å tilbakestille SB03;

2. Reparere eller erstatte;

3. Reparasjon for å berøre bakken;

4. Reparere eller erstatte.


Feil 20: Papirmating virker ikke

Feilanalyse:

  1. Papirmatingskoblingen YA02 er i dårlig kontakt eller utbrent;

2. Papirmating relé KA01 er i dårlig kontakt eller spolen er brent ut;

3. Det tomme åpne hodet styrer den elektriske tannen for å berøre bakken for å få KA5 til å trekke inn;

4.SQ06, SB04, SB05, SB06 Om kontakten er god;

5. Dobbelkontrollreléet KA04 har blitt suget.

Feilsøking:

  1. Reparere eller erstatte;

2. Reparere eller erstatte;

3. Kontroller at tomhodet over kontrollkontakten (elektriske tenner) ikke skal jordes;

4. Sjekk om SQ06, SB04, SB05, SB06 er normalt;

5. Eliminer dobbelt kontrollfeil.


Feil 21: Papirmating stiger automatisk og virker ikke

Feilanalyse:

  1. Grensebryteren SQ07 er i dårlig kontakt eller ødelagt;

2. Mellomreléet KA02 er i dårlig kontakt eller spolen brennes ut;

3. Papirmatingskoblingen YA02 er i dårlig kontakt eller utbrent;

4. Papirmatingens automatisk stigende løkke er feil.

Feilsøking:

  1. Reparasjon eller utskifting;

2. Reparasjon eller erstatning;

3. Reparasjon eller erstatning;

4. Kontroller komponentene i den automatiske oppstigningssløyfen på papirmatningen.


Feil22: Hovedleveringsbordet faller automatisk ikke

Feilanalyse:

  1. Grensebryteren SQ12, SQ17 er i dårlig kontakt eller ødelagt;

2. Mikrobryteren SQ13 er i dårlig kontakt eller ødelagt;

3. AC kontaktor KM5 har dårlig kontakt eller utbrenthet;

4. fase tap;

5. Overbelastning.

Feilsøking:

1. Reparere eller erstatte; 2. Reparere eller erstatte; 3. Sjekk om KM5 er bra; 4. Kontroller sikringen FU4; 5. Kontroller årsaken til overbelastning og tilbakestill FR4.


Feil 23: Veskebrettet beveger seg ikke.

Feilanalyse:

  1. Transistor tidsrelé KT1 dårlig kontakt eller spoleutbrenning;

2. Magnetbryter SQ15 dårlig kontakt eller ødelagt;

3. Metal detektor forskyvning;

4. Limbryter SQ12 dårlig kontakt eller ødelagt;

5. AC kontaktor KM8 Dårlig kontakt eller brent ut av spolen; 6. overbelastning; 7. mangel på fase.

Feilsøking:

  1. reparasjon eller utskifting;

2. reparasjon eller erstatning;

3. tilbakestille;

4. reparasjon eller erstatning;

5. reparasjon eller utskifting;

6. Kontroller årsaken til overbelastning, tilbakestill FR7;

7. Bytt sikringen til sikring.


Feil24: Koblingshastigheten kan ikke justeres, kun høy hastighet kan ikke kjøre med lav hastighet (ute av kontroll)

Feilanalyse:

1. Slip no-load operasjon; 2. Ingen tilbakemelding

Feilsøking:

1. Legg til en viss belastning; 2. Øk tilbakemeldingsbeløpet, roter WT4 mot klokka, og juster til en bestemt nødvendig hastighet.


Feil 25: Slå på sikringsbryteren blåst

Feilanalyse:

  1. Last kortslutning;

2. Ledning kortslutning;

3. Transformer primær kortslutning;

4. SCR-sammenbrudd.

Feilsøking:

  1. Sjekk om koblingsspolen er normal;

2. Kontroller om utgangsspenningen er kortsluttet;

3. Sjekk om transformatoren er normal;

4. Sjekk om tyristoren er normal, eller bytt den ut.


Feil 26: Slå på strømbryterens indikatorlampe, rotasjonshastighetsregulatorens kobling virker ikke

Feilanalyse:

  1. T1, T2 åpen krets;

2. Hastighetsreguleringsknapp åpen krets;

3.G2 skade;

4.G1 skade;

5.SCR åpen krets;

6.Printed kontakt kontakt dårlig;

7.Transformer B3,4,5,6,11, 12, 13, 14 med eller uten spenning.

Feilsøking:

  1. Kontroller om T1 og T2 er i god kontakt med eller uten likespenning;

2. Kontroller WT1, juster WT2, og måler terminalspenningen på R5 ved 4-6V;

3. Kontroller og erstatt G2;

4. Sjekk og erstatt G1;

5.Kontrollér SCR;

6. Kontroller om stikkontakten for utskriftskortet er normalt;

7. Kontroller om sekundærspenningen til transformatoren er normal.


Feil 27: Spenningsutgang for spenning når WT2 er justert til null

Feilanalyse:

  1. Omgivelsestemperaturen er for høy;

2. Den innledende nulljusteringen er feil;

Feilsøking:

  1. Reduser innetemperaturen til under 45 grader;

2. Juster WT5 slik at SCR ikke har noen utgang når WT2 er i nullstilling.


Feil 28: Speedometeret samsvarer ikke med den faktiske hastigheten, eller kan ikke justeres (lav)

Feilanalyse:

  1. Hastighetsmålingsgeneratoren demagnetiserer;

2. Hastighetsmålergeneratoren har en kortslutning eller brutt linje.

Feilsøking:

  1. Juster WT3;

2. Sjekk om tachogeneratorens trefasespenning er symmetrisk.


Feil 29: Koblingen kan bare løpe med lav hastighet og kan ikke øke hastigheten

Feilanalyse:

  1. Tilbakemeldingsbeløpet er for stort;

2. Dioden D26 brytes ned eller åpnes.

Feilsøking:

  1. Juster WT2 for å redusere tilbakemelding, juster WT2, øk det oppgitte beløpet;

2. Erstatt D2.


Ovenfor har vi noen analyser av de vanlige feilene i den trykte kretsen av J2108A.

Sende bookingforespørsel